联轴器传动，结构形式为连体式：即把风机、传动组和电机全部装配在同一个刚性底座上，从而减小了客户有安装难度，极大的缩短现场安装、调试的工期。7.1#及以上机号采用此种传动方式。

如是配用滑动轴承，磨损不大于0.5毫米时，可进行磨削或车削，利用修配滑动轴承的方法方法来补偿。如是配用滚动轴承时，根据轴颈表面磨损情况，可以考虑喷电镀等方法修补，但修补的轴颈，必须符合滚动轴承配合的允差，表面粗糙度，不低于 。

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经一维设计完成之后，直接导入几何，再对设计参数详细调节，如：各级叶片角分布、各级叶片厚度分布情况等。通过通流计算，分析流场情况。根据反馈的结果进行优化。

轮毂 与轴配合 的内孔 (直径 为φd)和轮毂 与中盘 配合 的外园直径 (φd)必须 同心 ，中心线 的偏移 不得 超过 ±0. 15 mm 。 轮毂 与中盘 垂直 配合 面的不良 程度 (a处)不得 超过 0. 02 mm ，如图2所示 。

将叶片 沿两端 的转轴 分别 旋转 ，用橡胶 锤敲击 叶片 ，叶片 安装 后手动 旋转 叶片 ，无摩擦 、干涉 。 (注意 :安装 过程 中注意 叶片 歪斜 )

除定期检查机壳与进气室内部是否有严重的磨损，清除严重的粉尘堆积之外，这些部位可不进行其他特殊的维修。定期检查所有的紧固螺栓是否紧固，对有压紧螺栓部的风机，将底脚上的蝶形弹簧压紧到图纸所规定的安装高度。